預計2017年年底前完成的地鐵13號線,11座車站已有10座車站土建進場施工。唯獨與5號線二期換乘的夏園站,因與附近酒店借地補償未談妥導致工期滯後15個月。
  地鐵13號線建得怎麼樣了
  地鐵13號線作為廣州東部城市軌道交通的空白補充,在去年獲得省發改委批覆,可以正式動工建設首期工程。首期工程起始於魚珠站,沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大道西沿線、新107國道敷設,至新沙公路象頸嶺站,線路主要經過黃埔區、增城市。線路全長約27km,設11座車站,均為地下車站,平均站間距約2.6km。設換乘站4座,分別為魚珠站與5號線換乘,豐樂路與7號線換乘,夏園站與5號線(二期)換乘,新塘站與16號線換乘、穗莞深城際線換乘,在官湖站南側設置車輛段(含控制中心)1座。
  地鐵公司土建二中心副總經理陳昊介紹,目前首期完成90%,增城市內已全部完成,黃埔區除夏園站,其餘都完成。“現在夏園站成了13號線完成的關鍵節點,夏園站的建設受阻已經導致工期滯後15個月了。”
  夏園站建設被誰阻住了
  夏園站設置於黃埔東路夏園段,該站設置方案在綜合各方意見下最終總借地面積約18060平方米,借地範圍內除部分構築物外無房屋拆遷。對於借徵用地,補償費用由第三方有資質的評估公司進行評估後確定。據瞭解,夏園站工程施工已獲得廣州市發改委、廣州市建委、廣州市規劃局的同意,併在廣州市東城公路路政管理所、黃埔區建設局分別辦理了《挖掘、占用公路施工許可證》、《黃埔區開挖道路許可證》等,施工建設合法合規。
  黃埔區建設局徵拆科副科長吳紹軍稱,目前已完成了對黃埔東路南側13家商鋪和北側5家經營戶的補償簽約工作,“只剩麗星酒店了。”
  麗星酒店共四層,總面積2784.31m 2,用於旅業和沐足。業主表態,願意全力支持地鐵建設發展。而在地鐵建設中將受到28個月圍蔽影響的麗星酒店因對補償金額不滿,配合不積極。2013年3月始,評估公司對麗星酒店展開評估,麗星酒店經營戶表示不信任政府推薦的評估公司,承諾自己找。2013年5月經過協商,麗星酒店自行委托評估公司開展評估工作,評估初始結果為1790多萬元,該結果也不被麗星酒店經營戶認可。今年5月4日,麗星酒店提出要求補償6000多萬元。
  麗星酒店怎麼想的
  昨日,南都記者前往位於黃埔東路2899號(即夏園BRT站旁)的麗星酒店。酒店門口掛著浴足技師、收銀、部長等的招聘,外圍是去年酒店阻撓建設設備人員準備圍蔽遷改的管線。除該酒店外的其他沿線商鋪,都已完成圍蔽。酒店前臺工作人員稱酒店負責人都不在。在眾記者要求下,該工作人員聯繫了一位“部長”,但稍後卻表示“部長是上夜班的,現在不能來”。
  二三十名記者在酒店門口等候近半小時。電視臺的記者乘機在門口取景,讓黃埔區建設局負責人介紹情況。正當介紹之際,一位身著白衣、體型微胖的男士出現在人群中,在無人察覺的情況下,進入了麗星酒店。這時才有知情人稱“剛纔白衣服的是這個酒店的股東之一”。眾人反應過來,已不見其蹤影。前臺負責人表示“沒見到,不知道”。
  記者致電麗星酒店另一位秦姓負責人,負責人在電話中表示,肯定是需要補償的,並允諾讓白衣男子出面溝通。但直至記者離開,白衣男子也未出現,秦姓負責人的電話已無人接聽。
  律師說法
  個人利益應讓位於公眾
  廣東粵廣律師事務所張揚律師:關於市政工程,在面臨公眾利益和個人利益有衝突的時候,個人利益應當讓位於公眾利益。其次,如果圍蔽行為對酒店經營確實有影響,應當予以適當補償,儘管是不得已侵犯了商家的利益,也應該給予適當保護。酒店方既然已經由第三方鑒定出補償結果,如果是有資質的第三方,這個結果可以採納。在酒店方對結果不認可的情況下,政府依法行政可以考慮向法院提起訴訟,由法院再次委托第三方進行評估。最終的評估結果,若依然不被酒店認可,可強制執行。
  採寫:南都記者 鄺蔚丹 熊薇  (原標題:地鐵13號線夏園站“被停工”)
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